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开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统，匹配良好的传动系统。
而要说起变速器这一块，不光是CC的弱项，甚至可以说是全国车企的弱项。
而这一点，对于星火科技而言，就完全不是问题了。
以前说起变速器不好造，主要体现在两个方面。
一方面是设计复杂，二来是加工难度大。
因为主要靠液压来驱动变速，所以变速器内部的液压管线非常复杂。
对加工精度要求极高，如果有一点做的不好，那么就会出现漏油的状况。
甚至时间长了，还会出现传导效率降低等等问题。
而现在有了星火科技这么个大拿，这加工精度就完全不成问题了。
另外就是CC此前自己也搞了一套9AT的变速器，而且也是可以用到混合动力上的变速器。
虽然只是初步设计出来，并且做出了工程样机。
但距离落实，可能还有段距离，这里面主要就是加工的问题了。
这就好比是实验室成果，和量产成果的差别一样。
很多东西，在实验室里做出来的时候，效果非常不错。
可是一旦大规模生产，就会涉及到很多量产化的工艺和工序要从新设计，还有要考虑成本等因素，最后导致量产失败了。
而现在星火科技要做的，就是帮助长城完成这最后一步。
有了这套变速器，再加上那套普锐斯的混动理念。
相信未来的CC把油耗，降低到百公里10L以内，应该没什么问题。
考虑到CC是不可能偷空减料，那么一款1.8吨左右的SUV车型，如果油耗能够做到7L每百公里，那绝对就是实力的体现了。
而且前40公里还可以使用电机驱动，这样一来还可以让车子的提速性能大大提高。
这样一来，就更加符合苛刻消费者对车子的要求了。
既要油耗低，又要性能猛，而且还要空间大，坐着舒服，关键是价格还不能贵，最关键是要产品品质稳定。
如果这几方面都能做到，那CC就是未来车企里的五边形战士。
在将来很长一段时间内，他们都将不会在遭遇到什么对手。
哪怕是他们的销冠车型，也可以继续得以保持下去。
“这样，应该可以给你们争取到几年的时间吧！”
肖锋把自己的理念说给老魏之后，老魏只能是拍手称赞了。
人家都已经帮他做到这一步了，还要啥自行车啊！
说白了，这就是星火科技答应帮他从做一套动力系统。
说实话自从他们推出全新的柠檬平台之后，已经在这个平台的基础上研发了好几款车。
可实际上，除了销冠哪款车型之外，他们其他的几款车买的都不怎么好。
而以老魏姓氏命名的哪款车型，现在更是已经到了濒临停产的地步。
毕竟月销量就有几百台，有时候甚至不过百，这样的车型，已经没什么存在的意义了。
此前魔都车展上，老魏还为了拯救这个品牌，推出了一系列的什么咖啡名之类的车型。
虽然还没正式上市销售，可最近一段时间以来的连续测试，也是让老魏渐渐失去了信心。
因为这款新车，说实话从外形也好，内饰也罢，和原来他们的高端车区别都不大。、
主要差别，还就是在这款车的动力系统上。
虽然用了9速双离合变速器，配上他们自家的2.0T发动机，还加装了48V轻混系统。
可这套在他看来，已经武装到牙齿的动力系统，在节油方面表现并不太好。
虽然性能方面可能是略有提升，但他想要解决的关键问题，却一项都没解决。
这就让老魏很尴尬了。
要知道以前他们的高端车为啥失败了？
就是因为油耗太高了啊！
要知道同等价位的合资车，油耗都能做到百公里平均10L，甚至低于10L。
你别管人家是简配，减重，做到的，还是怎么做到的。
反正人家的油耗就是低！
而且合资品牌，本来就带着品牌溢价的光环。
至于外资品牌的真正高端车，那油耗也同样不低，动不动十二三升每百公里，都是常态。
而且价格还齁贵，动不动就几十万一台。
可问题是能出几十万，买这种高端车型的消费者，人家也不在乎那几L的油耗。
所以他们推出的高端品牌，就是针对那些即想要装B，体验高级车驾驶感受，但口袋里银子又有限的消费者的。
而这些消费者，往往就是最在乎油耗的一群人。
所以当初新车在设计之初，老魏就强调过，重中之重就是降低油耗。
可惜因为他们研发团队的技术实力有限，这油耗始终是降不下来。
现在好了，肖总给出了全新提议。
让他们直接把发动机的功耗降低，然后直接设计成混动系统。
前期电驱，后期发动机介入，不但提高性能，节省了油耗。
还一下就把他们最弱的短板给补齐了。
因为起步晚，CC可以说是国产自主品牌里，在电动，和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。
至于另外一家，那就是那谁了。
现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量，不出大问题。
可从长远的角度来看，如果他们在电动和混动技术领域，始终没有突破的话，那么早晚都会被淘汰。
而这次肖总的仗义出手，可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。
可以说，肖总这次出手，直接就帮他们节省了十年时间。
而肖锋给老魏的建议，可远不止这些。
“另外，魏总，如果可以的话，不妨可以布局一下国外了。”
“我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企，最早实在俄罗斯，后来是在澳洲，听说最近你们还开始在中东招了不少代理商？”
“嗯，是的没错了，怎么肖总，您对海外市场也有兴趣？”
老魏有些错愕，而肖锋则笑了笑。
“不是啦，我是想说，有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业，到可以在海外想想办法。”
“毕竟，咱们CC车品质这一块还是做得不错的。”
肖锋话里有话的说道。
其实这些年来，关于CC耕耘海外市场的事，他老早就听说了。
比如他在南美地区，就见过CC的车，甚至在铜国就有CC的车在路上跑。
而俄罗斯可以说是CC进入最早的外国市场。
在那边，他们开厂已经有十多年了。
当然也吃过不少亏，交了不少学费，但最起码现在脚跟是扎下来了。
在当地有了自己的经销网络，甚至还开了组装厂。
而且CC车的口碑在当地，还算不错，属于便宜，皮实耐造的那种。
最关键是和日本车什么的比起来，价格便宜，实惠不贵。
当然油耗肯定是比日本车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。
反正车子开的爽就可以了。
另外就是在澳洲，也有CC的4S店，虽然销量很一般。
但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。
而且在中东地区，CC也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。
像在中东，和北非地区，CC车的优势就体现出来了。
虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。
但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。
毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。
最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。
所以很多普通老百姓，还是会选择CC车的。
当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是CC，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。
要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。
这尼玛什么概念？
你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。
可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。
那人家靠的是什么？
无他，死磕而已！
要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，BYD肯定算一号。
但要说研发投入，BYD可能还比不上奇瑞呢。
尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。
和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。
终于在最近几年，开始出成果了。
可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。
所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。
但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊！
而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。
可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。
因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。
而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。
1893撬开日本人的后花园
他们最新款的2.0T的发动机，热效率能够做到百分之三十八。
油耗百公里可以做到平均7-8，动力更是刚刚的，254马力，扭矩能干到390.
这样的数据，绝对可以说是国产燃油车的标杆了！
所以这车子，在中东北非，和南美地区买的都特备好。
并且也已经打入了东南亚市场，这可就相当于撬开了日本人的后花园……
而肖锋之所以劝老魏开始早早布局国外市场，就是因为看到了奇瑞的发展。
在国内也许销量不太好，但在国外却可以凭借认可度，买的特别好。
奇瑞能够做成，CC自然也可以。
最关键是老魏以前主要布局在俄罗斯，还有澳洲的市场。
而现在则是我们进军东南亚和中东的好时候。
尤其是中东，和北非地区，有些国家最近已经开始恢复稳定。
而比较好卖的日本车对他们来说价格还相对较贵。
这时候便宜耐操的国产车，就成了一个不错的替代品。
虽然油耗高了点，但对他们而言，本身油价就不高，自然这样的车子也可以接受。
而且东南亚，可一贯是日本车的后花园。
一个国产品牌，是否能够真正的在国际上站稳脚跟，光靠在国内的销量可不足为证。
最主要还是要看在国际市场能不能和日本人，还有南朝国的产品拼刺刀。
而欧洲，北美地区，利来都是受本土政策保护严重的地区。
哪里的市场，虽然成熟，也比较富裕，但如果你不是日本或者南朝国这样的盟友，你是很难挤进他们的市场的。
但在东南亚就不一样了。
这里是最开放，竞争也最激烈的地区之一。
早二十年前，国内的摩托车曾经大举进入过这个市场，并且曾经一度靠着物美价廉，把日本品牌打的节节败退。
当时牛气哄哄的本田机车，就在国产品牌面前吃了大亏。
可惜的是，最后那些国产品来自乱阵脚。
一旦他们占据了一定的市场份额之后，内斗的恶习就再度应运而生了。
为了抢夺市场，互相抹黑，可以说是无所不用其极。
然后就是开始偷工减料，果然没多长时间，国产摩托车的质量就下去了。
当地的老百姓又不是傻瓜，纷纷抛弃了国产摩托车，开始重投日本摩托车的怀抱。
可以说那时候的东南亚市场，是硬生生被咱们自己人给做坏的。
不光是拱手将打下来的市场，从新还给到了日本人，还一举奠定了日本车质量第一的神话。
可以说，都是自己作死，作出来的。
而最近几年，国产的汽车，已经开始悄悄的从新进入了东南亚的市场。
比如上汽的MG在印度，和马来就卖的不错。
还有吉丽的某款车型，在马来也特别受欢迎。
奇瑞的星图，在东南亚也一样很受追捧。
这些自然都离不开，这些车子性价比高的缘故。
而这次，肖锋劝老魏开始布局东南亚市场，也是看好这个市场未来的潜力。
最近几年来，因为受国内产业链转移的影响。
东南亚有不少国家，经济都开始出现了快速增长的势头。
正是这样的增长，让当地老百姓的钱袋子都鼓了起来。
以前这片市场主要玩家就是日系和韩系车，德系在这里从来都不受欢迎。
美系早在几十年前，还凑合，可最近二三十年来，那里一直都是日韩两国车企的后花园。
而咱们国内的车企，如果想要真正的成长为国际品牌。
那就必须要去这个市场，和日韩车企真刀真枪的干一场才行。
不光要比拼性价比，还要比拼技术实力。
这是一种非常好的练级方式。
而肖锋就觉得，现在CC的实力，还算不错，应该可以应付这个市场的。
尤其是他打算，把类似普锐斯的混动技术，整合给CC之后。
只要CC的技术人员不作死，好好研究这套技术，吃透。
那么就可以同时用到很多车型上，有了这项技术为基础。
再加上他们车子性能提升，品质稳定，油耗还低。
那将来想不红都难……
老魏当天和肖锋谈了很长时间，才离开了他的总裁办。
第二天一早，肖锋就接到了万公子的电话，让他去他的公司坐一坐。
话说最近一段时间，小万可是国内资本圈子里的当红炸子鸡。
前两年他投资失败的时候，很多人都嘲笑他是个纨绔子弟，花花公子。
老老实实回家继承家业算了，还出来创什么业？
再加上那两年，他们家的生意也出现了一些问题，所以遭遇的非议也不小。
很多人都认为万家完了。
可谁能想到，人家只用了两年的光景居然又站了起来。
尤其是小万，新创立的几个产业，那更是一个比一个耀眼。
就说他创立的蓬莱阁APP，现在已经成了国内第一流的线上就医平台。
无数国内外的名医，在上面坐诊。
可是方便了老百姓，以前需要坐车到京城，或者魔都才能见到的专家。
现在只要预约时间，在网上就能帮你看病。
而且诊断率还一点都不比带医院去差。
可以说大大降低了大家去医院就诊的几率。
虽然这样做，一方面是大大降低了医院的收入，但同时也大大降低了医患矛盾发生的几率。
同时也大大降低老百姓看病的费用，这样的补充医疗模式，国家也是非常赞同的。
要说最近十年来，什么问题，最让管理者们头疼。
那出了住房，教育之外，恐怕就要数医疗了。
说起医疗，国内不管任何阶层的百姓，哪个不是对国内医疗体系怨气冲天的。
而之所以国内医疗体系，被人这么多的诟病。
其实主要原因，还是医疗改革，放开产业化之后，国内医院的性质就变了。
医疗改革之前，医院就是个治病救人的场所，靠的是国家拨款，不管赚不赚钱，反正救人为主。
可是产业化之后，上面拨款就那么多，还要给医院评级，看医院每年的成绩，然后分钱。
然后一些财政比较落后的地方，甚至还要从医院拿钱。
这样一来，把医院变成了一个盈利场所，那医疗的性质自然就变了。
而且很多医院为了人发展，都开始了疯狂的扩张模式。
原本各家医院都有各自擅长的专科，可某家先成长起来的医院，靠着自己的名气和实力，疯狂挖角其他医院。
挖来人才之后，就扩展，然后走上了滚雪球似得扩张之路。
医院越扩越大，病房越盖越多，人员也原来越多。
随之而来就是开支不断增加。
这样一来，自然医院就要想办法创收。
所以小老百姓感觉看病比以前难了。
以前到医院，医生诊脉，听心跳，查体就能确诊的病症。
现在非得让你抽血化验，X光，甚至是CT拍片一系列的流程。
然后才能给你确诊。
最后一个流程走下来，光是检查就要花掉一千多。
一次小感冒，没有上千块，你根本就出不来医院。
这样的情况，让老百姓怎么能不抱怨。
而国家也知道这方面的问题，但想要解决，却也一时么得办法，很难能找到合适的下手点。
毕竟这里面涉及到很多产业链条，和利益链条。
一个搞不好，发起改革的人，可能要丢帽子的。
所以大家明知道医疗体系里问题一大堆，但却就是没人敢改。
国家也早就倡导补充医疗了，意思是让民营资本进军医疗体系，帮助公里体系解决一些问题。
可谁知道，好好的想法，却让歪嘴的和尚给念歪了经。
比如该死的某田系医院，顶着医院的名头，可干的却不是人事。
现在他们名声坏透不说，却把私营医疗的名声也给败坏了。
万幸最近两年，还有阳光医院给私营医疗体系撑场面。
结结实实的解决了很多国内医疗的问题，甚至他们的器官移植专科，还成了国内为数不多，可以在国际上撑场面的先进技术。
甚至靠器官移植这一块，治病救人的手法，咱们最起码领先国际三十年！
另外一个就是最近两年声名鹊起的这个蓬莱阁问诊APP了！
这个APP真是太好用了，尤其是对于很多每天忙得不可开交的社畜打工人来说。
不好请假，没关系。
你可以自己到自助体检中心去做个体检，然后在网上挂号。
等到晚上下班之后，找坐诊的医生帮忙看病。
毕竟总有想赚外快的医生的。
这样可以帮双方都大大节省时间。
而且这个APP，对于一些小病的诊断准确率可是非常高的。
因为这里的血检，和3D透视成像技术，可是超级牛掰的。
哪怕是水平不太高的医生，光是看片子，还有血检报告，就能大概诊断个一二了。
如果是个熟手，那么误诊的几率，会降低到百分之三之内。
这样一来，这款APP，就广受老百姓的信任。
毕竟坐在家里就可以看病，谁还愿意天天跑医院啊！
消毒水的味道好闻吗？还是排队闻别人的汗臭味好闻？
而且去年的大流行病，导致很多医院的门诊停业，也让这个APP是更加流行了起来。
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因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统，匹配良好的传动系统。
而要说起变速器这一块，不光是CC的弱项，甚至可以说是全国车企的弱项。
而这一点，对于星火科技而言，就完全不是问题了。
以前说起变速器不好造，主要体现在两个方面。
一方面是设计复杂，二来是加工难度大。
因为主要靠液压来驱动变速，所以变速器内部的液压管线非常复杂。
对加工精度要求极高，如果有一点做的不好，那么就会出现漏油的状况。
甚至时间长了，还会出现传导效率降低等等问题。
而现在有了星火科技这么个大拿，这加工精度就完全不成问题了。
另外就是CC此前自己也搞了一套9AT的变速器，而且也是可以用到混合动力上的变速器。
虽然只是初步设计出来，并且做出了工程样机。
但距离落实，可能还有段距离，这里面主要就是加工的问题了。
这就好比是实验室成果，和量产成果的差别一样。
很多东西，在实验室里做出来的时候，效果非常不错。
可是一旦大规模生产，就会涉及到很多量产化的工艺和工序要从新设计，还有要考虑成本等因素，最后导致量产失败了。
而现在星火科技要做的，就是帮助长城完成这最后一步。
有了这套变速器，再加上那套普锐斯的混动理念。
相信未来的CC把油耗，降低到百公里10L以内，应该没什么问题。
考虑到CC是不可能偷空减料，那么一款1.8吨左右的SUV车型，如果油耗能够做到7L每百公里，那绝对就是实力的体现了。
而且前40公里还可以使用电机驱动，这样一来还可以让车子的提速性能大大提高。
这样一来，就更加符合苛刻消费者对车子的要求了。
既要油耗低，又要性能猛，而且还要空间大，坐着舒服，关键是价格还不能贵，最关键是要产品品质稳定。
如果这几方面都能做到，那CC就是未来车企里的五边形战士。
在将来很长一段时间内，他们都将不会在遭遇到什么对手。
哪怕是他们的销冠车型，也可以继续得以保持下去。
“这样，应该可以给你们争取到几年的时间吧！”
肖锋把自己的理念说给老魏之后，老魏只能是拍手称赞了。
人家都已经帮他做到这一步了，还要啥自行车啊！
说白了，这就是星火科技答应帮他从做一套动力系统。
说实话自从他们推出全新的柠檬平台之后，已经在这个平台的基础上研发了好几款车。
可实际上，除了销冠哪款车型之外，他们其他的几款车买的都不怎么好。
而以老魏姓氏命名的哪款车型，现在更是已经到了濒临停产的地步。
毕竟月销量就有几百台，有时候甚至不过百，这样的车型，已经没什么存在的意义了。
此前魔都车展上，老魏还为了拯救这个品牌，推出了一系列的什么咖啡名之类的车型。
虽然还没正式上市销售，可最近一段时间以来的连续测试，也是让老魏渐渐失去了信心。
因为这款新车，说实话从外形也好，内饰也罢，和原来他们的高端车区别都不大。、
主要差别，还就是在这款车的动力系统上。
虽然用了9速双离合变速器，配上他们自家的2.0T发动机，还加装了48V轻混系统。
可这套在他看来，已经武装到牙齿的动力系统，在节油方面表现并不太好。
虽然性能方面可能是略有提升，但他想要解决的关键问题，却一项都没解决。
这就让老魏很尴尬了。
要知道以前他们的高端车为啥失败了？
就是因为油耗太高了啊！
要知道同等价位的合资车，油耗都能做到百公里平均10L，甚至低于10L。
你别管人家是简配，减重，做到的，还是怎么做到的。
反正人家的油耗就是低！
而且合资品牌，本来就带着品牌溢价的光环。
至于外资品牌的真正高端车，那油耗也同样不低，动不动十二三升每百公里，都是常态。
而且价格还齁贵，动不动就几十万一台。
可问题是能出几十万，买这种高端车型的消费者，人家也不在乎那几L的油耗。
所以他们推出的高端品牌，就是针对那些即想要装B，体验高级车驾驶感受，但口袋里银子又有限的消费者的。
而这些消费者，往往就是最在乎油耗的一群人。
所以当初新车在设计之初，老魏就强调过，重中之重就是降低油耗。
可惜因为他们研发团队的技术实力有限，这油耗始终是降不下来。
现在好了，肖总给出了全新提议。
让他们直接把发动机的功耗降低，然后直接设计成混动系统。
前期电驱，后期发动机介入，不但提高性能，节省了油耗。
还一下就把他们最弱的短板给补齐了。
因为起步晚，CC可以说是国产自主品牌里，在电动，和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。
至于另外一家，那就是那谁了。
现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量，不出大问题。
可从长远的角度来看，如果他们在电动和混动技术领域，始终没有突破的话，那么早晚都会被淘汰。
而这次肖总的仗义出手，可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。
可以说，肖总这次出手，直接就帮他们节省了十年时间。
而肖锋给老魏的建议，可远不止这些。
“另外，魏总，如果可以的话，不妨可以布局一下国外了。”
“我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企，最早实在俄罗斯，后来是在澳洲，听说最近你们还开始在中东招了不少代理商？”
“嗯，是的没错了，怎么肖总，您对海外市场也有兴趣？”
老魏有些错愕，而肖锋则笑了笑。
“不是啦，我是想说，有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业，到可以在海外想想办法。”
“毕竟，咱们CC车品质这一块还是做得不错的。”
肖锋话里有话的说道。
其实这些年来，关于CC耕耘海外市场的事，他老早就听说了。
比如他在南美地区，就见过CC的车，甚至在铜国就有CC的车在路上跑。
而俄罗斯可以说是CC进入最早的外国市场。
在那边，他们开厂已经有十多年了。
当然也吃过不少亏，交了不少学费，但最起码现在脚跟是扎下来了。
在当地有了自己的经销网络，甚至还开了组装厂。
而且CC车的口碑在当地，还算不错，属于便宜，皮实耐造的那种。
最关键是和日本车什么的比起来，价格便宜，实惠不贵。
当然油耗肯定是比日本车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。
反正车子开的爽就可以了。
另外就是在澳洲，也有CC的4S店，虽然销量很一般。
但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。
而且在中东地区，CC也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。
像在中东，和北非地区，CC车的优势就体现出来了。
虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。
但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。
毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。
最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。
所以很多普通老百姓，还是会选择CC车的。
当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是CC，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。
要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。
这尼玛什么概念？
你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。
可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。
那人家靠的是什么？
无他，死磕而已！
要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，BYD肯定算一号。
但要说研发投入，BYD可能还比不上奇瑞呢。
尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。
和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。
终于在最近几年，开始出成果了。
可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。
所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。
但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊！
而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。
可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。
因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。
而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。
1893撬开日本人的后花园
他们最新款的2.0T的发动机，热效率能够做到百分之三十八。
油耗百公里可以做到平均7-8，动力更是刚刚的，254马力，扭矩能干到390.
这样的数据，绝对可以说是国产燃油车的标杆了！
所以这车子，在中东北非，和南美地区买的都特备好。
并且也已经打入了东南亚市场，这可就相当于撬开了日本人的后花园……
而肖锋之所以劝老魏开始早早布局国外市场，就是因为看到了奇瑞的发展。
在国内也许销量不太好，但在国外却可以凭借认可度，买的特别好。
奇瑞能够做成，CC自然也可以。
最关键是老魏以前主要布局在俄罗斯，还有澳洲的市场。
而现在则是我们进军东南亚和中东的好时候。
尤其是中东，和北非地区，有些国家最近已经开始恢复稳定。
而比较好卖的日本车对他们来说价格还相对较贵。
这时候便宜耐操的国产车，就成了一个不错的替代品。
虽然油耗高了点，但对他们而言，本身油价就不高，自然这样的车子也可以接受。
而且东南亚，可一贯是日本车的后花园。
一个国产品牌，是否能够真正的在国际上站稳脚跟，光靠在国内的销量可不足为证。
最主要还是要看在国际市场能不能和日本人，还有南朝国的产品拼刺刀。
而欧洲，北美地区，利来都是受本土政策保护严重的地区。
哪里的市场，虽然成熟，也比较富裕，但如果你不是日本或者南朝国这样的盟友，你是很难挤进他们的市场的。
但在东南亚就不一样了。
这里是最开放，竞争也最激烈的地区之一。
早二十年前，国内的摩托车曾经大举进入过这个市场，并且曾经一度靠着物美价廉，把日本品牌打的节节败退。
当时牛气哄哄的本田机车，就在国产品牌面前吃了大亏。
可惜的是，最后那些国产品来自乱阵脚。
一旦他们占据了一定的市场份额之后，内斗的恶习就再度应运而生了。
为了抢夺市场，互相抹黑，可以说是无所不用其极。
然后就是开始偷工减料，果然没多长时间，国产摩托车的质量就下去了。
当地的老百姓又不是傻瓜，纷纷抛弃了国产摩托车，开始重投日本摩托车的怀抱。
可以说那时候的东南亚市场，是硬生生被咱们自己人给做坏的。
不光是拱手将打下来的市场，从新还给到了日本人，还一举奠定了日本车质量第一的神话。
可以说，都是自己作死，作出来的。
而最近几年，国产的汽车，已经开始悄悄的从新进入了东南亚的市场。
比如上汽的MG在印度，和马来就卖的不错。
还有吉丽的某款车型，在马来也特别受欢迎。
奇瑞的星图，在东南亚也一样很受追捧。
这些自然都离不开，这些车子性价比高的缘故。
而这次，肖锋劝老魏开始布局东南亚市场，也是看好这个市场未来的潜力。
最近几年来，因为受国内产业链转移的影响。
东南亚有不少国家，经济都开始出现了快速增长的势头。
正是这样的增长，让当地老百姓的钱袋子都鼓了起来。
以前这片市场主要玩家就是日系和韩系车，德系在这里从来都不受欢迎。
美系早在几十年前，还凑合，可最近二三十年来，那里一直都是日韩两国车企的后花园。
而咱们国内的车企，如果想要真正的成长为国际品牌。
那就必须要去这个市场，和日韩车企真刀真枪的干一场才行。
不光要比拼性价比，还要比拼技术实力。
这是一种非常好的练级方式。
而肖锋就觉得，现在CC的实力，还算不错，应该可以应付这个市场的。
尤其是他打算，把类似普锐斯的混动技术，整合给CC之后。
只要CC的技术人员不作死，好好研究这套技术，吃透。
那么就可以同时用到很多车型上，有了这项技术为基础。
再加上他们车子性能提升，品质稳定，油耗还低。
那将来想不红都难……
老魏当天和肖锋谈了很长时间，才离开了他的总裁办。
第二天一早，肖锋就接到了万公子的电话，让他去他的公司坐一坐。
话说最近一段时间，小万可是国内资本圈子里的当红炸子鸡。
前两年他投资失败的时候，很多人都嘲笑他是个纨绔子弟，花花公子。
老老实实回家继承家业算了，还出来创什么业？
再加上那两年，他们家的生意也出现了一些问题，所以遭遇的非议也不小。
很多人都认为万家完了。
可谁能想到，人家只用了两年的光景居然又站了起来。
尤其是小万，新创立的几个产业，那更是一个比一个耀眼。
就说他创立的蓬莱阁APP，现在已经成了国内第一流的线上就医平台。
无数国内外的名医，在上面坐诊。
可是方便了老百姓，以前需要坐车到京城，或者魔都才能见到的专家。
现在只要预约时间，在网上就能帮你看病。
而且诊断率还一点都不比带医院去差。
可以说大大降低了大家去医院就诊的几率。
虽然这样做，一方面是大大降低了医院的收入，但同时也大大降低了医患矛盾发生的几率。
同时也大大降低老百姓看病的费用，这样的补充医疗模式，国家也是非常赞同的。
要说最近十年来，什么问题，最让管理者们头疼。
那出了住房，教育之外，恐怕就要数医疗了。
说起医疗，国内不管任何阶层的百姓，哪个不是对国内医疗体系怨气冲天的。
而之所以国内医疗体系，被人这么多的诟病。
其实主要原因，还是医疗改革，放开产业化之后，国内医院的性质就变了。
医疗改革之前，医院就是个治病救人的场所，靠的是国家拨款，不管赚不赚钱，反正救人为主。
可是产业化之后，上面拨款就那么多，还要给医院评级，看医院每年的成绩，然后分钱。
然后一些财政比较落后的地方，甚至还要从医院拿钱。
这样一来，把医院变成了一个盈利场所，那医疗的性质自然就变了。
而且很多医院为了人发展，都开始了疯狂的扩张模式。
原本各家医院都有各自擅长的专科，可某家先成长起来的医院，靠着自己的名气和实力，疯狂挖角其他医院。
挖来人才之后，就扩展，然后走上了滚雪球似得扩张之路。
医院越扩越大，病房越盖越多，人员也原来越多。
随之而来就是开支不断增加。
这样一来，自然医院就要想办法创收。
所以小老百姓感觉看病比以前难了。
以前到医院，医生诊脉，听心跳，查体就能确诊的病症。
现在非得让你抽血化验，X光，甚至是CT拍片一系列的流程。
然后才能给你确诊。
最后一个流程走下来，光是检查就要花掉一千多。
一次小感冒，没有上千块，你根本就出不来医院。
这样的情况，让老百姓怎么能不抱怨。
而国家也知道这方面的问题，但想要解决，却也一时么得办法，很难能找到合适的下手点。
毕竟这里面涉及到很多产业链条，和利益链条。
一个搞不好，发起改革的人，可能要丢帽子的。
所以大家明知道医疗体系里问题一大堆，但却就是没人敢改。
国家也早就倡导补充医疗了，意思是让民营资本进军医疗体系，帮助公里体系解决一些问题。
可谁知道，好好的想法，却让歪嘴的和尚给念歪了经。
比如该死的某田系医院，顶着医院的名头，可干的却不是人事。
现在他们名声坏透不说，却把私营医疗的名声也给败坏了。
万幸最近两年，还有阳光医院给私营医疗体系撑场面。
结结实实的解决了很多国内医疗的问题，甚至他们的器官移植专科，还成了国内为数不多，可以在国际上撑场面的先进技术。
甚至靠器官移植这一块，治病救人的手法，咱们最起码领先国际三十年！
另外一个就是最近两年声名鹊起的这个蓬莱阁问诊APP了！
这个APP真是太好用了，尤其是对于很多每天忙得不可开交的社畜打工人来说。
不好请假，没关系。
你可以自己到自助体检中心去做个体检，然后在网上挂号。
等到晚上下班之后，找坐诊的医生帮忙看病。
毕竟总有想赚外快的医生的。
这样可以帮双方都大大节省时间。
而且这个APP，对于一些小病的诊断准确率可是非常高的。
因为这里的血检，和3D透视成像技术，可是超级牛掰的。
哪怕是水平不太高的医生，光是看片子，还有血检报告，就能大概诊断个一二了。
如果是个熟手，那么误诊的几率，会降低到百分之三之内。
这样一来，这款APP，就广受老百姓的信任。
毕竟坐在家里就可以看病，谁还愿意天天跑医院啊！
消毒水的味道好闻吗？还是排队闻别人的汗臭味好闻？
而且去年的大流行病，导致很多医院的门诊停业，也让这个APP是更加流行了起来。
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